航空发动机推力大，燃油温度高，使用的结构材料多为钛合金和高温合金，特别是高温合金，它们的熔焊性能一般很差，因此，主要依靠真空扩散焊或气体保护钎焊进行连接。
例如，发动机导流叶片、高压涡轮导向器叶片、转子叶片、整流器、扩压器、燃烧室燃油喷嘴、发动机下舱、机舱加热器、燃烧室内外衬套、封严和换热用蜂窝构造等都是采用真空钎焊或扩散焊方法制造。
卫星制造行业也大量应用钎焊及扩散焊技术，包括波导微波器件、钛导管、卫星姿控发动机头部的毛细管等。
其中，热交换器、蜂窝结构、涡轮叶片、喷嘴、压气机、燃烧室等都使用高温钎焊。其中，Ni-Cr-B-Si系钎料用得最多。对抗氧化要求高的部件或者薄壁结构也有用Ni-Cr-Si系的。所以，如何选择航空航天用钎焊材料也是一个需要关注的问题。
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